2021 წელს ფართო ანალიტიკურ-კვლევითი სამუშაოები ჩატარდა ექსპერტთა ქვეჯგუფების მიერ, რომლებიც შეიქმნა 2010 წლის 11 იანვრის დეკლარაციის პუნქტების შესაბამისად, რომლებიც ეხება სარკინიგზო-საავტომობილო გადაზიდვების ტექნიკურად ეფექტური ვერსიების იდენტიფიცირებას, ორგანიზაციისა და განხორციელების გათვალისწინებით. უსაფრთხოების, სასაზღვრო, საბაჟო და კონტროლის სხვა ფუნქციების შესაძლებლობებით. Tert.am- ის კითხვაზე, თუ რას გულისხმობდა აზერბაიჯანის პრეზიდენტი ილჰამ ალიევი როცა თქვა, რომ სომხური მხარე სწავლობს ”ზანგეზურის დერეფნის გარდაუვალობასთან დაკავშირებულ საკითხებს“, მჰერ გრიგორიანმა უპასუხა:
„ რეგიონში არსებული სატრანსპორტო კავშირების განბლოკვის კონტექსტში,ამჟამად განიხილება საერთაშორისო გადაზიდვებთან დაკავშირებული სასაზღვრო, საბაჟო და სხვა სახის კონტროლის ორგანიზების საკითხი. მათი შესწავლა ხდება დსთ-ს ნორმატიული იურიდიული ბაზის, აგრეთვე იმ მრავალმხრივი საერთაშორისო ხელშეკრულებებისა და კონვენციების რეგულაციების ფარგლებში, რომლის წევრიც არის სომხეთის რესპუბლიკა.
„ამ დროისთვის უფრო თვალსაჩინოდ შეიძლება ჩაითვალოს საბჭოთა კავშირის დროს მოქმედი სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის აღდგენის შესაძლებლობები. ვფიქრობ, თუ სამმხრივი სამუშაო ჯგუფის მუშაობა უახლოეს მომავალში გაგრძელდება, ისინი ყურადღებას გაამახვილებენ ამ შესაძლებლობის გარშემო”, – თქვა გრიგორიანმა.
მან კიდევ ერთხელ ხაზი გაუსვა, რომ სომხეთის რესპუბლიკას არ განუხილავს და არც განიხილავს “დერეფნის” საკითხს სატრანსპორტო კავშირების განბლოკვის ფარგლებში.
