პოლიტიკა

პოლიტიკური ნება + ეკონომიკური გათვლა + უსაფრთხოების რისკები: რკინიგზა აშენდება

„ჩვენ ძალიან ახლოს ვართ რეგიონული კომუნიკაციების გახსნის სამმხრივი სამუშაო ჯგუფის პირველი პრაქტიკული შედეგების აღრიცხვასთან, რადგან თებერვლის შეხვედრა მთლიანად პრაქტიკული იყო და მიეძღვნა ირასხ-ჯულფა-ორდუბად-მეღრი-ჰორადიზის სარკინიგზო ხაზის მშენებლობას“ –  ჩანაწერი ნიკოლ ფაშინიანს ეკუთვნის. 2 თებერვალს აღმასრულებელ სხდომაზე პრემიერ-მინისტრმა რუსეთის ვიცე-პრემიერ ალექსეი ოვერჩუკს, რუსეთის რკინიგზის თავმჯდომარე ოლეგ ბელოზიოროვსა და ვიცე-პრემიერ მჰერ გრიგორიანს შორის გამართული შეხვედრის დეტალებზე ილაპარაკა.

განბლოკვის პროცესის გააქტიურების პარალელურად საექსპერტო წრეები მის პროცესს განიხილავენ და რისკებზეც საუბრობენ.

რკინიგზასთან დაკავშირებით აქცენტი კიდევ ერთ გარემოებაზეა გაკეთებული. რკინიგზამ უნდა იმუშაოს სომხეთის რესპუბლიკის ტერიტორიაზე, სომხეთის ტერიტორიაზე სომხეთის კანონმდებლობის , აზერბაიჯანის ტერიტორიაზე აზერბაიჯანის კანონმდებლობის ფარგლებში. უკვე განიხილება ტექნიკური დავალების, დიზაინის, ასევე მშენებლობის დაწყებისა და დაფინანსების საკითხები.

„მოვლენების წინ წასწრება საჭირო არ არის, მაგრამ თუ ამ დინამიკით გავაგრძელებთ, შეგვიძლია გამოვხატოთ რწმენა, რომ ამ შესაძლებლობის რეალიზება უახლოეს მომავალში ხელშესახები გახდება. „სანამ რკინიგზა არ აშენებულა, პირველი მატარებელს არ გაუვლია, ყოველთვის უნდა გვახსოვდეს, რომ მდგომარეობა არ არის ნორმალური, მაგრამ ის პოლიტიკური ნება, რომელსაც ჩვენ გამოვხატავთ, უკვე იღებს კონკრეტულ გამოვლინებებს.

გასაგებია, რომ ინფრასტრუქტურის ოპერატორი სამხრეთ კავკასიის რკინიგზაა. ვიცე-პრემიერი მჰერ გრიგორიანი მართებულად მიიჩნევს ამ ეტაპზე ინტენსიური საექსპერტო კონტაქტების არსებობას, რათა პრობლემები საპროექტო ეტაპიდან გამოირიცხოს და რკინიგზამ დაუბრკოლებლად იმუშაოს.

„ვფიქრობ, რომ რუსეთის რკინიგზა მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე სერიოზული სტრუქტურაა, ის პოტენციალი, გამოცდილება, ინფორმაცია, რაც მათ აქვთ, რა თქმა უნდა, ძალიან მნიშვნელოვანია ამ პროექტის განხორციელებისთვის და შემდგომი ფუნქციონირებისთვის.

სომხეთის რკინიგზის ერასხ-აზერბაიჯანის საზღვრის მეღრის მონაკვეთის სამუშაოების ეფექტიანად განსახორციელებლად სამუშაო ჯგუფი ორი კვირის წინ შეიქმნა. სამუშაო ჯგუფის ხელმძღვანელი, პრემიერ-მინისტრის მრჩეველი არტაშეს თუმანიანი ხაზს უსვამს, რომ საგზაო რუკა უკვე დასახულია.

„სამუშაო ჯგუფმა დაიწყო მუშაობა, შედგა პირველი სხდომა, უკვე არის წინასწარი განხილვები რესპუბლიკის ცალკეულ სახელმწიფო დეპარტამენტებთან, რუსულ მხარესთან, თუ როგორ უნდა ვითანამშრომლოთ. რკინიგზის მშენებლობა დაახლოებით 225 მილიონი დოლარი დაჯდება“.

ნახეთ მეტი
Back to top button