საზოგადოება

საცობები ცაში – როგორ გავუმკლავდეთ მსოფლიოს საჰაერო მარშრუტების არეულობას

რუსეთ-უკრაინის კონფლიქტმა ცას მიაღწია, ამ სიტყვის პირდაპირი მნიშვნელობით შეცვალა და არია მსოფლიოს საჰაერო მარშრუტები. ევროკავშირმა და შეერთებულმა შტატებმა აკრძალეს რუსული და ევროპული თვითმფრინავების გავლა მათ ტერიტორიაზე. შედეგად, ავიაბილეთები გაძვირდა, ვისაც უკვე აქვს ავიაბილეთი, პრობლემები შეექმნა. ჩვენს მოქალაქეებსაც აქვთ ასეთი პრობლემები. მაგალითად, გაიზარდა ავიაბილეთები სომხეთიდან რუსეთში და ვინც უკვე იყიდა ბილეთი სომხეთ-რუსეთში-ევროპის რომელიმე ქვეყანაში ან პირიქით, ვერ ისარგებლებს. ექსპერტ  ჰაკობ ჭაღარიანის თქმით, ასეთი განვითარება სერიოზულ გავლენას მოახდენს რუსეთის სამოქალაქო ავიაციაზე და შესაძლოა ადამიანებმა კომპენსაცია არ მიიღონ უკვე გადახდილი, მაგრამ წარუმატებელი ფრენებისთვის.

პრემიერ-მინისტრის ყოფილი მრჩეველი ავიაციის საკითხებში ჰაკობ ჭაღარიანი ბურგასიდან მოსკოვში 26 თებერვალს აპირებდა წასვლას, იქიდან კი ერევანში.

„რეისი გაუქმდა იმავე დღეს, როცა უკვე დავრეგისტრირდი. სოფიაში ავტობუსით უნდა წავსულიყავი, სოფიიდან ათენში გავფრენილიყავი, ათენიდან თბილისში, თბილისიდან ერევანში”.

რუსეთ-უკრაინის კონფლიქტმა შეცვალა მსოფლიოს საჰაერო რუკა, ფაქტიურად შექმნა საცობები ცაში. ევროკავშირმა და შეერთებულმა შტატებმა დაკეტეს საჰაერო სივრცე რუსეთისთვის. ეს ეხება რუსეთში რეგისტრირებულ ან რუსეთის მიერ კონტროლირებად ყველა თვითმფრინავს. მათ არ შეუძლიათ ევროკავშირის ტერიტორიაზე დაშვება, აფრენა ან მის საჰაერო სივრცეში გავლა. ამის საპასუხოდ, რუსეთმა დახურა 36 ქვეყანა. ეს ასევე პირდაპირ აისახება სომხეთიდან  ფრენებზეც, ამბობს ექსპერტი ჩ.

სომხური თვითმფრინავები მოსკოვში ჩადიან კასპიის ზღვის გავლით, ყაზახეთის ტერიტორიის გავლით, ნოვგოროდის მიმართულებით, რაც ახანგრძლივებს ფრენას დაახლოებით ერთი საათით.

ამ შეზღუდვამ ასობით ათასი ადამიანის საჰაერო მოძრაობა შეაფერხა. ჭაღარიანის მსგავსი ბევრი ადამიანი ელოდა მათ ფრენას ბილეთით ხელში და აღმოაჩინა, რომ ფრენა არ განხორციელდებოდა . ბილეთების ფასები შეიცვალა. თუ 2-3 თვის წინ ერევანი-მოსკოვის ფრენა ადამიანზე დაახლოებით 4000 რუბლი  ღირდა, ახლა ფასი დაახლოებით 10 000 რუბლს შეადგენს.

სპეციალისტები ამ ვითარებაში სომხეთისთვის ახალ შესაძლებლობას ხედავენ. მსოფლიოს სხვადასხვა პუნქტების დამაკავშირებელმა საჰაერო გზებმაშეიძლება სომხეთზე გაიაროს, ქვეყანას შეუძლია აქტიურად ჩაერთოს საჰაერო ტრანსპორტის პროცესში, ფიქრობს სომხეთის სამოქალაქო ავიაციის დეპარტამენტის ყოფილი ხელმძღვანელი შაჰენ პეტროსიანი.

„სომხეთმა შეიძლება ისარგებლოს ამ სიტუაციით, ანუ რამდენიმე თვითმფრინავი შეიძინოს ლიზინგით, მაგრამ ამ შემთხვევაში სომხეთს უნდა ჰქონდეს საკუთარი ავიაკომპანია. ამჟამად ეს მხოლოდ FlyOne-ია, რუს მგზავრებს შეუძლიათ ევროპაში ფრენა ერევნის გავლით. ჩემი აზრით იგივე შეუძლიათ გააკეთონ ბაქომ და თბილისმაც.

ექსპერტის თქმით, ახლა მრავალი ქვეყნიდან  აფრენილმა თვითმფრინავებმა მიმართულება შეიცვალეს  და აღმოსავლეთიდან ევროპაში არა რუსეთის გავლით, არამედ სომხეთის, აზერბაიჯანის, თურქეთის, ირანის, პაკისტანის და  ინდოეთის გავლით მიდიან. სომხეთს შეუძლია ამ ფრენებიდან ფულის მიღება სანავიგაციო სერვისისთვის.

რამდენად ცვლის საჰაერო მარშრუტის გახანგრძლივება თვითმფრინავის ღირებულებას და როგორ შეიძლება იმოქმედოს ბილეთის ფასზე? შაჰენ პეტროსიანი ამბობს, რომ ავიაკომპანიების ფინანსური ზარალი დიდი არ იქნება, რადგან თვითმფრინავებს ყველაზე მეტი საწვავის მოხმარება აქვთ აფრენისა და დაფრენის მომენტში.

ნახეთ მეტი
Back to top button