საზოგადოება

სამხრეთ კავკასიის რკინიგზა მუშაობს საზღვარზე კონტროლის გავლის პროცედურის გამარტივებაზე. პრეს სპიკერი

სამხრეთ კავკასიის რკინიგზა მუდმივად მუშაობს მგზავრთა მომსახურების ხარისხის გასაუმჯობესებლად, მათ შორის სახელმწიფო საზღვარზე კონტროლის გავლის პროცედურის გამარტივებაზე. ამის შესახებ NEWS.am-ის ჟურნალისტთან საუბარში განაცხადა სამხრეთ კავკასიის რკინიგზის პრესმდივანმა რუბენ გრძელიანმა, უპასუხა რა კითხვას, აპირებს თუ არა კომპანია ქართულ მხარესთან სასწრაფოდ განიხილოს საბაჟო და საპასპორტო კონტროლის აღდგენის საკითხი, რადგან ერევანი-ბათუმი-ერევანი მუშაობს როგორც ჩქაროსნული მატარებელი.

მისივე თქმით, ეს საკითხი ქართულ მხარესთან ერთად მუშავდება, თუმცა სახელმწიფო ორგანოების, კერძოდ, ორი ქვეყნის სასაზღვრო ორგანოების იურისდიქციაშია. „ასე რომ, ჩვენ შეგვიძლია ვითხოვოთ დახმარება, მაგრამ რატომღაც ვერ მოვახერხეთ მასზე გავლენის მოხდენა, მით უმეტეს, რომ გავაკონტროლოთ, ეს დამოკიდებულია სამთავრობო სამსახურებზე. საქმე ჩვენზე კი არა, ორი ქვეყნის მესაზღვრე სამსახურებს ეხება“, – განაცხადა გრძელიანმა.

ამასთან, მან ხაზი გაუსვა, რომ ქართულ მხარესთან მუდმივ კონტაქტში არიან და ორივე მხარე კონსტრუქციულ მიდგომას იჩენს გარკვეული საკითხების გადაწყვეტაში.

შეგახსენებთ, რომ ერევანი-ბათუმი-ერევნის მარშრუტზე მოძრავი სეზონური ჩქაროსნული მატარებლის “სომხეთის” მგზავრებს კორონავირუსის ეპიდემიამდე წლების განმავლობაში მგზავრობისას საშუალება ჰქონდათ გაეტარებინათ საპასპორტო და საბაჟო კონტროლი. ამან შესაძლებელი იყო  აირუმისა და სადახლოს სადგურებზე გაჩერება მხოლოდ რამდენიმე წუთით, ხოლო ერთი მიმართულებით მგზავრობის დრო 15 საათსა და 40 წუთამდე შემცირდა. ახლა ის გაიზარდა 17 საათსა და 30 წუთამდე.

მეტიც, ქართული მხარე, სომხური მხარისგან განსხვავებით, ახლა მგზავრების მანქანიდან გადმოსვლას და რიგში დგომას მოითხოვს საპასპორტო კონტროლის გასავლელად, რაც სერიოზულ დისკომფორტს ქმნის. აღსანიშნავია, რომ მსგავსი პრაქტიკა ეპიდემიამდე, რომელიც უკვე გაუქმდა, მეოთხედ საუკუნეზე მეტია არ გამოიყენებოდა ერევანი-თბილისი-ერევნის მატარებლის შემთხვევაში. ვაგონებში ქართველი მესაზღვრეებიც შედიოდნენ და ატარებდნენ საპასპორტო კონტროლს.

ნახეთ მეტი
Back to top button