ანალიტიკა

თბილისი შეშფოთებულია სამხრეთ კავკასიაში კომუნიკაციების განბლოკვით

საქართველო შეშფოთებულია სამხრეთ კავკასიაში კომუნიკაციების განბლოკვით. ქართველი ექსპერტების აზრით, სამხრეთ კავკასიაში ნებისმიერი სახის ახალი კომუნიკაციის გაშვება საქართველოს ჩამოართმევს სატრანზიტო ქვეყნის „წამყვან“ როლს.

საქართველოს რეინტეგრაციის ყოფილმა მინისტრმა, კონფლიქტოლოგმა პაატა ზაქარეიშვილმა „ალიქ მედიას“ განუცხადა: იმის გათვალისწინებით, რომ ტვირთი გავა რუსეთიდან, გაივლის აზერბაიჯანისა და სომხეთის სიუნიქის ოლქით ნახიჩევანში და მიაღწევს, მაგალითად, თურქეთს, ჩნდება კითხვა: ამ შემთხვევაში რატომ უნდა შემოვიდეს საქონელი საქართველოში? შესაბამისად, ზაქარეიშვილის თქმით, საქართველო აქ თავის სატრანზიტო როლს დაკარგავს.

კონფლიქტოლოგმა აღნიშნა, რომ რაც მეტი ინფრასტრუქტურა და კომუნიკაციები ამოქმედდება სამხრეთ კავკასიაში, მით უკეთესი იქნება კავკასიის ტვირთბრუნვა, რითაც საქართველომ ასევე შეიძლება ისარგებლოს ბათუმისა და ფოთის პორტების უფრო აქტიური გამოყენებით, ანაკლიის პორტის უფრო სწრაფი მშენებლობით.

„საქართველო კიდევ უფრო მეტს დაკარგავს, როცა აზერბაიჯანი-ირანის მარშრუტზე პირდაპირი სატვირთო მიმოსვლა განხორციელდება, რადგან რუსეთი უკვე მუშაობს ამ მარშრუტის ოპერირების აღდგენაზე. რუსეთი რკინიგზის ასაშენებლად ორ სხვადასხვა ქვეყანას აფინანსებს. ეს რკინიგზა ინდოეთიდან, ირანიდან, აზერბაიჯანიდან რუსეთში მიდის“, – განმარტა ზაქარეიშვილმა.

ზაქარეიშვილს ეთანხმება საქართველოს საგარეო პოლიტიკისა და უსაფრთხოების მკვლევარი გიორგი ბილანიშვილი. მისი თქმით, გეოგრაფიულად შეუძლებელია იმის წარმოდგენა, რომ აზერბაიჯანიდან გამოსულ ტვირთს, რომელიც სომხეთსა და ნახიჩევანში შედის, საქართველოს პორტებით სარგებლობა დასჭირდეს.

„აბსოლუტურად გაუგებარია აზერბაიჯანის განცხადებები, რომ ბლოკადის ამ მოხსნის დროს შესაძლებელი იქნება საქართველოს პორტების გამოყენება. ბუნებრივია, საქართველო დაზარალდება ამ ბლოკადით, მაგრამ რამდენად ნაადრევია ამის თქმა“, – განუცხადა ბილანიშვილმა „ალიქ მედიას“.

სხვათა შორის, აზერბაიჯანის პრეზიდენტმა ილჰამ ალიევმა China Global Television Network-თან ინტერვიუში განაცხადა, რომ აზერბაიჯანი განიხილავს „ზანგეზურის დერეფნის“ შექმნის პროექტს საქართველოს პორტებში ინვესტირების შესაძლებლობასთან ერთად და აქტიურად მუშაობს ამ მიმართულებით.

შეგახსენებთ, ბაქო ყოველთვის ამტკიცებს, რომ ერევანი ვალდებულია, ლაჩინის დერეფნის მაგალითზე მიაწოდოს აზერბაიჯანს “ზანგეზურის დერეფანი”, რაც საშუალებას მისცემს პირდაპირი კავშირი დამყარდეს აზერბაიჯანის დასავლეთ რეგიონებსა და ნახიჩევანს შორის საბაჟო პუნქტების დამონტაჟების გარეშე. ერევანს არასოდეს აუღია ასეთი ვალდებულება და ხაზს უსვამს, რომ მზადაა განბლოკოს კომუნიკაციები, მაგრამ პატივი სცეს ორივე ქვეყნის სუვერენიტეტს. ოფიციალური ერევანი ბაქოს მიერ წამოყენებულ „ზანგეზურის დერეფნის“ მოთხოვნას უწოდებს ტერიტორიულ მისწრაფებას სომხეთის მიმართ  და არ აპირებს ამ საკითხის განხილვას, მიიჩნევს რა მას სომხეთის „წითელ ხაზად“.

ნახეთ მეტი
Back to top button