ეკონომიკა

სომხეთის ისტორიაში ყველაზე მაღალი მაჩვენებელი. წელი 5 მილიონზე მეტი მგზავრით შეჯამდება

მიმდინარე წელს სომხეთში დაფიქსირდა სამგზავრო ნაკადებისა და საჰაერო ფრენების მნიშვნელოვანი გააქტიურება. მგზავრთა ნაკადის კუთხით სომხეთში 2019 წელს მაღალი მაჩვენებელი დაფიქსირდა, დაახლოებით 3 მილიონი მგზავრთა ნაკადი. 2020 წელს კორონავირუსის გამო კლება დაფიქსირდა, 2021 იყო გამოჯანმრთელების პერიოდი, 2022 წელს 3,7 მილიონი მგზავრის ნაკადი იყო. 2023 წლის 10 თვეში, 31 ოქტომბრის ჩათვლით, 4,7 მილიონი მგზავრთნაკადი დაფიქსირდა. სრ სამოქალაქო ავიაციის პროგნოზით, წლის ბოლომდე მოსალოდნელია 5 მილიონზე მეტი მგზავრი. ეს ყველაზე მაღალი მაჩვენებელია, რაც კი ოდესმე დაფიქსირებულა სომხეთის მიერ. მსგავს საქმიანობას რამდენიმე გარემოებით უკავშირებს სრ სამოქალაქო ავიაციის კომიტეტის თავმჯდომარის მოადგილე სტეფან ფაიასლიანი.

„ბოლო ორი წლის განმავლობაში საკმაოდ ინტენსიური ზრდა გვქონდა როგორც ავიაკომპანიების ფრენების, ასევე მგზავრთა ნაკადის კუთხით. ამის რამდენიმე მიზეზი არსებობს. პირველი განპირობებულია ადამიანების მოგზაურობის დიდი სურვილით  პოსტ-კოვიდ პერიოდში. კიდევ ერთი მიზეზი არის სიტუაცია ჩვენს რეგიონში. კერძოდ, რუსეთ-უკრაინული პრობლემის გამო მგზავრთა დიდი ნაკადია. ამ ქვეყნებიდან არაერთი ავიაკომპანია სამხრეთით წავიდა, მათ შორისაა სომხეთი. ამ კონტექსტში ჩვენ ჩვეულებრივი ჰაბი გავხდით. ანუ სომხეთი განიხილება არა მხოლოდ როგორც ცალკე დანიშნულების ადგილი, არამედ როგორც პლატფორმა სხვა ქვეყნებში წასასვლელად“, – განაცხადა საავიაციო კომიტეტის თავმჯდომარის მოადგილემ.

ექსპერტის თქმით, ამ კონტექსტში მთავარი პრობლემაა, როცა ქვეყნის ავიაკომპანიები მართავენ მგზავრთა ნაკადს. სომხეთის შემთხვევაში ცოტა განსხვავებული ვერსიაა. რა თქმა უნდა, ზოგიერთმა სომხურმა ავიაკომპანიამ გარკვეულწილად იკისრა ეს როლი, მაგრამ ასევე არის არაერთი შემთხვევა, როდესაც, მაგალითად, რუსეთის მიმართულებიდან მოქალაქეები ერევანში ჩადიან და აქედან, სხვა ავიაკომპანიის მეშვეობით, მიდიან ევროპის ქვეყნებში, რომლებიც ამჟამად დაკეტილია რუსული ავიახაზებისთვის.

გარე ხელსაყრელი ფაქტორების გარდა, სომხეთის მიერ ავიაკომპანიებისთვის ინსტრუმენტების შემუშავება ხელს უწყობს მგზავრთა ნაკადების გააქტიურებას. კერძოდ, დაწესებულია პრივილეგიები ახალ მიმართულებებზე საჰაერო მორიგეობასთან და სხვადასხვა სანავიგაციო სერვისებთან დაკავშირებით.

„სომხური ავიახაზების აქტიური საქმიანობა  არის მგზავრთა ნაკადის გააქტიურების ხელშემწყობი ფაქტორი. სომხეთის ისტორიაში არასოდეს მომხდარა, რომ ერევნიდან 6 სომხურმა ავიაკომპანიამ ფრენა განახორციელოს. ისინი ასევე ხელს უწყობენ სამგზავრო ნაკადის ფორმირებას და სფეროში არსებული კონკურენტული პირობებიც იწვევს ბილეთების ფასების შემცირებას“, – განაცხადა სტეფან ფაიასლიანმა.

წელს სომხეთის ბაზარზე 7 ახალი ავიაკომპანია შემოვიდა, თუმცა სტეფან ფაიასლიანმა შენიშნა, რომ ეს დინამიური და ცვალებადი პროცესია. მისივე თქმით, ავიაკომპანიები ბაზარზე გარკვეული დროის შემდეგ შედიან, ბიზნესის მიზანშეწონილობის გათვალისწინებით შეუძლიათ დროებით გასვლა ან გაჩერება. დღეს არის ფრენები რომში, მილანში, ვენეციაში, ფრანკფურტში, დიუსელდორფში, დორტმუნდში, პარიზში, ლიონში და ა.შ. მან აღნიშნა, რომ რუსული მიმართულება აქტიურად მუშაობს. განსაკუთრებით სომხური ავიაკომპანიები დივერსიფიკაციას უწევენ მარშრუტს რუსეთის მიმართულებით, მათ შორის რუსეთის სხვადასხვა ქალაქებში. ერევნიდან სხვა რეგიონების მიმართ ინტერესი იზრდება. შრი-ლანკა-ერევნის პირდაპირი რეისი პირველად ამოქმედდა. სომხური ავიახაზების ყურადღების ცენტრშია ინდოეთი, ჩინეთი, ტაჯიკეთი, თურქმენეთი და ა.შ.

სტეფან ფაიასლიანს გაუჭირდა პასუხის გაცემა, რომელი კომპანიები რომელი მიმართულებით განახორციელებენ ფრენებს უახლოეს მომავალში, მან მხოლოდ აღნიშნა, რომ ამ დროისთვის ცნობილია, რომ Eurowings ბერლინი-ერევნის რეისს 2024 წლის გაზაფხულზე განახორციელებს.

ნახეთ მეტი
Back to top button