ეკონომიკამთავარი

„აქვს შანსი გახდეს ერთ-ერთი საუკეთესო“:  დეველოპერი გიუმრის „მშრალი პორტის“ პროექტის შესახებ

სომხეთში აქტიური მუშაობა მიმდინარეობს გიუმრის „მშრალი პორტის“ პროექტის მიმართულებით. პროექტის განხორციელება საშუალებას მისცემს შექმნას დიდი ინდუსტრიული ზონა ყველა შესაძლო ინფრასტრუქტურით და ახალი სამუშაო ადგილებით.

გიუმრის „მშრალი პორტის“ ტექნიკურ-ეკონომიკური  დასაბუთების შემუშავება დასკვნით ეტაპზეა. 22 დეკემბრამდე დეველოპერმა, ჰოლანდიურმა საერთაშორისო საკონსულტაციო კომპანიამ MTBS საჯარო საინვესტიციო კომიტეტს უნდა წარუდგინოს ანგარიში ITC-ის შესახებ. ამის შესახებ „Sputnik სომხეთთან“  საუბრისას განაცხადა სომხეთის რესპუბლიკის ეკონომიკის მინისტრის მრჩეველმა ჩარლზ მალასმა, რომელიც პასუხისმგებელია პროექტის ორგანიზებაზე.

მალასი იმედოვნებს, რომ კომიტეტი პროექტის განხორციელებას წლის ბოლომდე დაამტკიცებს.

„ამის შემდეგ შეირჩევა „მშრალი პორტის“ ოპერატორი. „დღეს არაერთმა უცხოურმა კომპანიამ, მათ შორის ახლო აღმოსავლეთის ქვეყნებიდან, გამოთქვა ინტერესი პროექტის მიმართ“, – განაცხადა მალასმა.

მისი თქმით, შერჩეული კომპანია უნდა იყოს საერთაშორისო დონის, უნდა ჰქონდეს ბიზნესის წარმართვის მდიდარი გამოცდილება და იყოს ფინანსურად ძლიერი. სომხეთში ასეთი კომპანიები არ არსებობს.

მშრალი პორტის კონცეფცია ფართოდ არის გავრცელებული მთელ მსოფლიოში და განსაკუთრებით აქტუალურია ზღვაზე გასასვლელი ქვეყნებისთვის, როგორიცაა სომხეთი. ძირითადად, მშრალი პორტი არაფრით განსხვავდება საზღვაო პორტისგან, არც ინფრასტრუქტურულად და არც კონცეპტუალურად. განსხვავება ისაა, რომ გემების ნაცვლად არის ვაგონები, რკინიგზა და სატვირთო მანქანები.

„მშრალი პორტი“ იქნება შესანიშნავი გადაწყვეტა თავისუფალი ეკონომიკური ზონის სტატუსის მქონე ზონაში ვაჭრობის განვითარებისთვის, სომხეთის  ეკონომიკის ყველაზე სუსტი ასპექტის, ანუ გარე სამყაროსთან კავშირის გათვალისწინებით. პროექტის განხორციელება საშუალებას მისცემს გახსნას ახალი სამუშაო ადგილები (თავდაპირველი: 100-ზე მეტი სამუშაო ადგილი – რედ.), შექმნას ეკონომიკური აქტივობა, მიიღოთ უფრო ეფექტური სატრანსპორტო სისტემა (პროცედურულად, სისტემატურად).

მალასმა არ გამორიცხა ორმხრივი ხელშეკრულებების გაფორმება მსგავს „მშრალ პორტებთან“ საქართველოში, რუსეთში, ერაყში და რიგ სხვა ქვეყნებში.

ასე, მაგალითად, სომხურ და ქართულ მხარეს შეუძლიათ გააფორმონ ორმხრივი შეთანხმება, რომელიც საშუალებას მისცემს ტვირთების ლოგიკურ გადაზიდვას ერთი წერტილიდან მეორე პუნქტში დამატებითი საბაჟო და სასაზღვრო პროცედურების გარეშე.

მაგალითად, გიუმრის „მშრალი პორტიდან“ გამოსულმა საქონელმა შეიძლება გაიაროს საბაჟო  პროცედურები არა საზღვარზე, არამედ უკვე თბილისის „მშრალ პორტში“ და იქიდან მოსკოვის „მშრალ პორტამდე“ ვერინ ლარსის გამშვებ პუნქტზე გაჩერების გარეშე მივიდეს“, – ამბობს მალასი.

რუსეთის შემთხვევაში ეს მნიშვნელოვნად განიტვირთება ზემო ლარსზე, რადგან საქონელი განბაჟდება არა საგუშაგოზე, არამედ მოსკოვის „მშრალ პორტში“.

გიუმრი ყველაზე შესაფერისი ქალაქია მშრალი პორტის კონცეფციის განსახორციელებლად, რადგან მას შეუძლია უზრუნველყოს საგზაო, საჰაერო და სარკინიგზო კავშირები. გარდა ამისა, აქ კარგად არის განვითარებული ინფრასტრუქტურა და სარკინიგზო კავშირები. ქალაქი ესაზღვრება თურქეთსა და საქართველოს და შეუძლია დაუკავშირდეს რუსეთს და ევროპის ქვეყნებს, მათ შორის შავი ზღვის პორტებს.

„გიუმრი კარგი კლასტერია, სადაც სატრანსპორტო კვანძები იკვეთება. დიდი შესაძლებლობებია ტვირთების გადაზიდვისთვის (მანქანა, საჰაერო და სარკინიგზო). ეს არის მისი თავისებურება და ხიბლი. პროფესორებმა ავსტრალიიდან და დასავლეთის რამდენიმე ქვეყნიდან მითხრეს, რომ ამ პროექტს აქვს ყველა შანსი, გახდეს ერთ-ერთი საუკეთესო მსოფლიოში”, – თქვა მალასმა.

იგეგმება დიდი ინდუსტრიული პარკის შექმნა, რომელიც მიმზიდველი იქნება უცხოური ინვესტიციებისთვის, ფარმაცევტული და სხვა კომპანიებისთვის. აქ ქარხნებიც აშენდება, წარმოება ჩამოყალიბდება. პროექტი ასევე საშუალებას მისცემს ვაჭრობის დივერსიფიკაციას.

პროექტის მიხედვით, „მშრალი პორტი“ გახდება მრავალფუნქციური და მულტიმოდალური ჰაბი, რომელიც მოემსახურება რეგიონულ და საერთაშორისო ორგანიზაციებს, რომლებსაც სჭირდებათ საბაჟო პროცესების კონსოლიდაცია. ეს საშუალებას მისცემს შირაქის რეგიონს გადაიქცეს ინდუსტრიულ ზონად. „პორტი“ დაკავშირებული იქნება საერთაშორისო აეროპორტთან „შირაქი“, ასევე რკინიგზასთან და „ჩრდილოეთ-სამხრეთის“ სატრანსპორტო დერეფანთან. მასში შედის თავისუფალი ეკონომიკური ზონის სტატუსის მქონე აეროპორტი, სადისტრიბუციო ცენტრები, მცირე და საშუალო საწარმოები, მსუბუქი სამრეწველო ობიექტები, საწარმოო ბაზები, შეკრების ხაზები და სურსათის საერთაშორისო ბაზარი.

ნახეთ მეტი
Back to top button