საზოგადოება

სომხეთი აწარმოებს მოლაპარაკებებს რამდენიმე ქვეყანასთან ელექტრომობილების ერთობლივი წარმოების ორგანიზების მიზნით

2024 წლის 1 იანვრიდან ძალაში შევიდა მთავრობის გადაწყვეტილება, რომლის მიხედვითაც ნაწილდება EAEU-ს სატარიფო კვოტა ელექტრომობილების იმპორტზე, რომლის მიხედვითაც სომხეთში ფიზიკურ და იურიდიულ პირებს უფლება აქვთ ელექტროძრავიანი მანქანები შემოიტანონ  8 ათასი ცალი სომხეთს 0%-იანი საბაჟო გადასახადის გამოყენებით,  ასევე არ ვრცელდებადღგ. პრივილეგიების ეს პაკეტი 2024-2025 წლებში ამოქმედდება.

2022-2023 წლებში ზემოაღნიშნული შეღავათები ელექტროძრავიანი მანქანების იმპორტზეც გავრცელდება. ვინაიდან შედეგები დამაკმაყოფილებელი იყო, გადაწყდა მათი მოქმედების ვადის გახანგრძლივება ორი წლით. „არმპრესსთან“ საუბარში ეკონომიკის სამინისტროს ვაჭრობისა და ინტეგრაციის დეპარტამენტის უფროსმა, ემა მოვსისიანმა აცნობა, რომ 2022 წელს სომხეთში შემოვიდა 3485 ელექტროძრავიანი ავტომობილი, რაც 2021 წელთან შედარებით 1,8-ჯერ მეტია 2020 წელთან შედარებით.

ელექტროძრავიანი მანქანების იმპორტზე საუბრისას, სამინისტროს წარმომადგენლის თქმით, ავტომობილების უმეტესი ნაწილი სომხეთში შემოდის არაბთა გაერთიანებული საამიროებიდან, შემდეგ აშშ-დან, ჩინეთიდან, გარკვეული რაოდენობა კი ირანიდან და საქართველოდან.

„თუ ვსაუბრობთ მანქანების გამოშვების წლებზე, შეიძლება ითქვას, რომ მომხმარებლები ძირითადად უფრო ახალი წლების მანქანებს ანიჭებენ უპირატესობას. აქვე შეგვიძლია ვთქვათ, რომ იმპორტირებული მანქანების აბსოლუტური უმრავლესობა 2021-2023 წლებშია წარმოებული. შემოტანილია  როგორც მაღალი, ასევე საშუალო კლასის მანქანები. ძირითადად იმპორტირებულია Volkswagen ID.4, Volkswagen ID.6, Honda, Tesla, შუა სეგმენტში – Nissan LEAF, Chevrolet Volt, რომელთა საშუალო საბაზრო ღირებულება 8-15 ათასი აშშ დოლარია, რაც დამოკიდებულია ძრავის სიმძლავრეზე, წარმოების თარიღებზე და სხვა კომპონენტებზე. “ – თქვა ემა მოვსისიანმა.

ამ ინიციატივის მიზანი ძირითადად სომხეთის მთავრობის მიერ მიღებული მწვანე ეკონომიკის პოლიტიკის დებულებების გამოყენებაა, რომელიც გეგმავს დიზელის საწვავის მოხმარებისა და ემისიების შემცირებას. ემა მოვსისიანმა შენიშნა, რომ ამ მანქანების შემოტანის შედეგად ვითარდება შესაბამისი ინფრასტრუქტურაც, იზრდება დამტენი სადგურების რაოდენობა, რომელმაც 200-ს მიაღწია, იზრდება სარემონტო პუნქტები, რასაც თან მოაქვს შესაბამისი ინვესტიციები და სამუშაო ადგილები.

„ჩვენ მივიღეთ პოლიტიკა, რომ სამომავლოდ მნიშვნელოვნად გავზარდოთ ელექტრომობილების გამოყენება როგორც სახელმწიფო ადმინისტრაციის აპარატში, ასევე კერძო სარგებლობის შემთხვევაში. ასევე განვიხილავთ სომხეთში ცნობილ ბრენდებთან ერთობლივი წარმოების ორგანიზებას. ამ კონტექსტში ჩვენ ამჟამად მოლაპარაკების ეტაპზე ვართ ზოგიერთ ქვეყანასთან“, – განაცხადა ემა მოვსისიანმა.

ნახეთ მეტი
Back to top button