2023 წელს რუსეთში საგრძნობლად გაიზარდა საჰაერო ავარიების რაოდენობა. ამის შესახებ Wall Street Journal-ი წერდა კვლევით კომპანიებზე მითითებით, რომლებიც ღია მონაცემებს სწავლობენ. გაზეთი ამას 2022 წელს საავიაციო ინდუსტრიის წინააღმდეგ დაწესებულ სანქციებს უკავშირებს თებერვალში უკრაინაში შეჭრის შემდეგ.
გერმანული კვლევითი კომპანია Jacdec-ის მონაცემებით, რომელსაც The Wall Street Journal-ი ასახელებდა, რუსეთში 2023 წ. დაფიქსირდა 74 ინციდენტი, რომლებიც დაკავშირებულია მინიმუმ 19 მგზავრის გადასაყვანად გათვლილ თვითმფრინავებთან. 2022 წელს ასეთი ინციდენტები მხოლოდ 36 იყო. მონაცემებს ადასტურებს ასევე კვლევითი კომპანია Cirium, რომლის გათვლებით, რუსეთში 2023 წ. ყოველ 100 000 ფრენაზე დაახლოებით 10 ინციდენტი ხდებოდა, მაშინ როცა ერთი წლის წინ ეს რიცხვი მხოლოდ 5 იყო.
მეტიც, რუსეთმა გასულ წელს მოახერხა დიდი საჰაერო კატასტროფების თავიდან აცილება. მსხვერპლის მხრივ ყველაზე დიდი კატასტროფა იყო კერძო თვითმფრინავის ჩამოვარდნა, რომლის დროსაც დაიღუპა კერძო სამხედრო ორგანიზაცია „ვაგნერის“დამფუძნებელი ევგენი პრიგოჟინი და მისი ახლობლები. კატასტროფის მიზეზი ოფიციალურად დადგენილი არ არის, გამოძიება კონფიდენციალურია.
პრიგოჟინის თვითმფრინავის კატასტროფის გარდა, ყველაზე რეზონანსული საჰაერო ინციდენტი იყო Ural Airlines-ის თვითმფრინავის დაშვება ნოვოსიბირსკის რეგიონში ჰიდრავლიკური სისტემის გაუმართაობის გამო. ავარიული დაშვების დროს არავინ დაღუპულა.
მიუხედავად იმისა, რომ შემთხვევების უმეტესობა თავიდან აიცილებს სერიოზულ დაზიანებას ან სიცოცხლის დაკარგვას, მუდმივი ტექნიკური გაუმართაობა დიდ რისკს უქმნის მგზავრებს და ზრდის ზეწოლას პილოტებზე, ამბობენ WSJ-ის მიერ გამოკითხული ექსპერტები. სანქციები, კერძოდ, ითვალისწინებს დასავლეთის თვითმფრინავების მწარმოებელ კომპანიებს აუკრძალონ, რათა მათ არ მოემსახურონ რუსული ავიახაზების თვითმფრინავებს და არ მიაწოდონ მათ სათადარიგო ნაწილები. ადრე გავრცელდა ინფორმაცია, რომ არაერთმა რუსულმა ავიაკომპანიებმა გადახედეს ტექნიკურ რეგლამენტებს და გაუმართავი თვითმფრინავების ფრენის უფლებას აძლევენ. თუმცა, „როსავიაციამ“ გასული წლის დეკემბერში განაცხადა, რომ რუსეთის საჰაერო სივრცეში „საავიაციო ინციდენტების გაზრდის ტენდენცია არ შეინიშნება“. მაგრამ სხვადასხვა მასობრივი ინფორმაციის საშუალებებმა არაერთხელ გაავრცელეს ინფორმაცია, რომ ეს ტენდენცია არსებობს. კერძოდ, სექტემბერში „Новая газета Европа“, ნოვოსიბირსკში მომხდარი ავარიის შემდეგ, წერდა იმის შესახებ, რომ იანვარ-აგვისტოში რუსეთში სამოქალაქო თვითმფრინავების მონაწილეობით 120-ზე მეტი საჰაერო ავარია მოხდა, რაც ჩვეულებრივზე 2-ჯერ მეტია.
