იგეგმება თუ არა ბაქო-თბილისი-ყარსის ტრანსფორმაცია

აზერბაიჯანიდან სომხეთში ნავთობპროდუქტების პირველმა შესაძლო მიწოდებამ შესაძლოა შეცვალოს ტრანსკასპიური საერთაშორისო სატრანსპორტო მარშრუტის (TCITR) ერთ-ერთი განშტოების – ბაქო-თბილისი-ყარსის რკინიგზის – ლოჯისტიკა.

თუ შეთანხმება განხორციელდება, ვაგონ-ცისტერნებს (თითოეული დაახლოებით 60 ტონა) დაახლოებით 620 კმ-ის გავლა მოუწევთ შემდეგი მარშრუტით:

— ბაქოდან საწვავი რკინიგზით განჯასა და ბოიუკ კესიკის მიმართულებით საქართველოს საზღვრამდე (დაახლოებით 500 კმ) გადაიტანება;

— იქიდან, გარდაბნიდან თბილისამდე და შემდეგ, გადატვირთვის შემდეგ, სომხეთის საზღვრამდე (სადახლო-აირუმი) – 120 კმ მანძილი.

თუ ამ მარშრუტზე ლოჯისტიკა დამყარდება და სტაბილური გახდება, თურქეთისა და აზერბაიჯანის მიერ ხელშეწყობილი ბაქო-თბილისი-ყარსის რკინიგზის პროექტი აქტუალობას დაკარგავს.