საბორნე მომსახურება, რომელიც ლარსის გადაკვეთაზე რიგების პრობლემას უნდა ამსუბუქებდეს, ჯერ არ დაწყებულა, რადგან ფოთის პორტის ოპერატორი მკაცრად იცავს როგორც ევროპულ, ასევე აშშ-ს სანქციებს და ჯერ არ უპასუხია, თუ რა ტვირთს გამოატარებს და რას ვერა. ამის შესახებ პარლამენტის მუდმივმოქმედი კომიტეტების გაერთიანებულ სხდომაზე 2023 წლის სახელმწიფო ბიუჯეტის პროექტის განხილვისას პარლამენტის ეკონომიკის მინისტრმა ვაჰან ქერობიანმა განაცხადა.
„მთავარი პრობლემა, რის გამოც ჩვენ არ ვიწყებთ, არის ის, რომ გვსურს ეს კავშირი იყოს იმდენად სტაბილური და პროგნოზირებადი, რომ სახელმწიფო ბიუჯეტიდან დახარჯულმა თანხებმა (ჯერჯერობით არც ერთი დრამი არ დახარჯულა საბორნე კომუნიკაციის სუბსიდირებაზე)სწორი ეკონომიკური შედეგი მოგვცეს“, – განაცხადა მინისტრმა
რაც შეეხება იმას, თუ რა პრობლემაა, რაც აქამდე არ აძლევდა საბორნე კომუნიკაციის დაწყების საშუალებას, მინისტრმა განაცხადა. „ვინაიდან ფოთის პორტის ოპერატორი ჰოლანდიური კომპანიაა და მკაცრად იცავენ როგორც ევროპულ, ასევე ამერიკულ სანქციებს, ფაქტობრივად, ჩვენთან არანაირი ვალდებულება არ აკავშირებთ და ჯერ არ უპასუხია, თუ რა ტვირთს გამოატარებს და რას ვერა. ნებისმიერი ტვირთი უნდა შემოწმდეს სანქციებთან შესაბამისობასა ან შეუსაბამობაზე და ამგვარად გადაწყვიტოს გაიშვება თუ არა“.
