დღესაც კი არსებობს სომხეთში აუთსორსინგის შემთხვევები, მაგრამ ისინი კვლავ სომხეთის რესპუბლიკის საკუთრებად რჩებიან. ფაშინიანი

ჩვენ დიდი ხანია გამოვხატეთ ჩვენი პოზიციები რეგიონული და სატრანსპორტო კომუნიკაციების განბლოკვასთან დაკავშირებით, „მშვიდობის გზაჯვარედინის“ პროექტში. ამის შესახებ 16 ივლისს, პრესკონფერენციაზე აღნიშნა სომხეთის რესპუბლიკის პრემიერ-მინისტრმა ნიკოლ ფაშინიანმა.

„სომხეთი დაინტერესებულია სატრანსპორტო კომუნიკაციების გახსნით, მათ შორის სომხეთის, აზერბაიჯანის ტერიტორიის გავლით, მათ შორის აზერბაიჯანიდან აზერბაიჯან-სომხეთის ტერიტორიის გავლით, ორმხრივი სავაჭრო ბრუნვით, საერთაშორისო კომუნიკაციებით სომხეთიდან აზერბაიჯანის ტერიტორიის გავლით მესამე ქვეყნებში, აზერბაიჯანიდან სომხეთის ტერიტორიის გავლით მესამე ქვეყნებში და სატრანზიტო გაცვლით.

ჩვენ ყველა ამ პროცესს წარმოვიდგენთ სომხეთის რესპუბლიკის სუვერენიტეტის, ტერიტორიული მთლიანობისა და იურისდიქციის ფარგლებში.

რაც შეეხება აუთსორსინგს, დღეს სომხეთის რესპუბლიკაში აუთსორსინგის მრავალი ცნობილი შემთხვევაა. მაგალითად, „ზვართნოცის“ მართვა აუთსორსირებულია. წყლის სისტემის მართვა აუთსორსირებულია. ჩვენ ადრეც გვქონდა „ჰაიფოსტის“ აუთსორსინგის გამოცდილება. სომხეთის რკინიგზის მართვა აუთსორსირებულია. აქ ნიუანსი ის არის, რომ ყველა ეს სისტემა კვლავ სომხეთის საკუთრებაა. ამის აღნიშვნა ძალზე მნიშვნელოვანია.

ახლა, მაგალითად, განიხილება კომპანიის შექმნა, რომელიც ინვესტიციებს მოიზიდავს, რადგან „მშვიდობის გზაჯვარედინს“ უზარმაზარი საინვესტიციო პოტენციალი აქვს. ჩვენ ეს ინტერესები გარკვეულ ფაქტორებთან უნდა გავაერთიანოთ. ჩვენ უფრო მეტად ვსაუბრობთ გზატკეცილზე და რკინიგზაზე, მაგრამ ასევე შეგვიძლია ვისაუბროთ მილსადენებზე, ენერგეტიკაზე. ხაზები, ტელეკომუნიკაციის კაბელები. ეს არის ეკონომიკა, რომელიც უნდა შეიქმნას და იმართოს. ის უნდა იყოს და შეიძლება იყოს სომხეთის საკუთრება.

აქ ვსაუბრობთ ამ ეკონომიკის მართვაზე და მის ფარგლებში გარკვეული ფუნქციების განხორციელებაზე.

გარდა ამისა, საუბარია იჯარის შესახებაც. ასევე განიხილება მიწის იჯარით გაცემის თემა. ჩვენი კანონმდებლობის თანახმად, ამას მშენებლობის უფლება ეწოდება და ამ უფლების ლოგიკის თანახმად, ამ უფლებით გაცემული ინვესტიციები ამ კონტრაქტის ვადის გასვლის შემდეგ სომხეთის საკუთრება ხდება“, – თქვა მან.

ფაშინიანმა აღნიშნა, რომ ამ კონტექსტში სხვადასხვა იდეა განიხილებოდა და განიხილება. ჯერ არაფერია ხელმოწერილი, მე წარმოვადგინე განხილვების სერია. „ჩვენ ვთქვით, რომ მზად ვართ გარკვეული გამარტივების მისაღებად. დღეს მსოფლიოში ქვეყნებს შორის კონკურენციაა ტვირთების, ენერგომატარებლების და ა.შ. მათ ტერიტორიაზე გავლის მსურველთა შორის. ესეც გასათვალისწინებელია.

გასაკვირია, რომ დღეს არსებობენ ძალები და ადამიანები, რომლებიც ცდილობენ სომხეთის ტერიტორიაზე რკინიგზის გახსნა ტრაგედიად წარმოაჩინონ. სინამდვილეში, ტრაგედია ის არის, რომ სომხეთში ტრანზიტით რკინიგზა არ გადის.

ჩვენ არავის დავპირდით ამ გამარტივებას, არამედ ისინი „მშვიდობის გზაჯვარედინის“ ბროშურაში ჩავრთეთ.

ერთი რამ ცხადია: ჩვენ გვსურს და მზად ვართ, სომხეთი სატრანზიტო ქვეყნად ვაქციოთ. „რა თქმა უნდა, უნდა ვეცადოთ, შევთავაზოთ რაც შეიძლება მიმზიდველი პირობები, რათა საერთაშორისო ინვესტორები დავარწმუნოთ, რომ ეს ძალიან უსაფრთხო, ეფექტური ადგილი და გარემოა ინვესტიციებისთვის. უკვე არსებობენ დაინტერესებული გლობალური მოთამაშეები, რაც შეიძლება საინვესტიციო გარემოს ნდობად იქცეს“, – თქვა მან.